Etter etterforskning ble det funnet at volumet på plasttankens drivstofftank var for lite, og at varmespredningsområdet ikke var nok. Kjøleenheten var for liten. Høye klimatiske og driftsmessige temperaturer har ført til at oljetemperaturen har økt. Hvis viskositeten til oljen er valgt feil, viskositeten er stor, viskositetsmotstanden er stor, og viskositeten er for liten, vil lekkasjen øke. I begge tilfeller kan det føre til at temperaturen stiger.
For det andre er systemslangen til plastbøtta for tynn og for lang, med overdreven bøying, lokalt trykktap og trykktap langs prosessen er stort. Komponentens nøyaktighet er ikke nok, og monteringskvaliteten er dårlig, og det mekaniske friksjonstapet mellom de relative bevegelsene er stort. Parringsavstanden til parringsdelene er for liten, eller gapet er for stort etter bruk, og den interne og eksterne lekkasjen er stor, noe som resulterer i et stort volumtap. For eksempel reduseres pumpens volumeffektivitet, og temperaturstigningen er rask.
Det siste tilfellet er at oljetilførselssystemet med fastløpspumpe som velger oljepumpekapasitet i henhold til hurtigløpshastigheten til plastløpet, vil ha mesteparten av overflødig strømning fra overløpsventilen under høyt trykk og generere varme under arbeidet. Tømmekretsen i systemet er feil, eller fordi tømmekretsen ikke er innstilt, kan ikke oljepumpen tømmes når den slutter å virke, og hele pumpestrømmen renner over under høyt trykk, og genererer overløpstap og oppvarming, noe som resulterer i temperaturøkning .https: //www.fhpails.com/
